So schnell geht eine Saison vorbei. Am Sonntag fand das Finale der Easykart-Meisterschaft in Ala (IT) statt. Die Zahlen der Teilnehmer waren höher als die vom traditionell gut besuchten Nachtrennen in Ala. Es war wirklich ein tolles und vor allem spanendes Finale. Vorab möchten wir uns bei allen Teilnehmern und Mitwirkenden recht herzlich bedanken. Es war wirklich schön.

Kommen wir zu unserem Rennbericht:

Es war wieder einmal so weit, der Höhepunkt des Jahres: Das Nachtrennen in Ala. Es gingen rund 110 Piloten in 6 Kategorien an den Start. Das Wetter forderte am Samstagmorgen Fahrer wie Mechaniker: Ein starker Gewitterregen setzte die Strecke und das Fahrerlager teilweise unter Wasser. Aber pünktlich zum freien Training hörte es auf zu regnen und die Sonne trocknete alles wieder, so dass die Regenreifen im Zelt bleiben konnten.

Rennbericht Wackersdorf

Sonne + über 30 °, dann Gewitter mit wegfliegenden Zelten und dann wieder Sonne. Das Wetter war fast so spannend wie die Rennen.

Das dritte Rennen von Easykart Schweiz fand auf der internationalen Rennstrecke in Wackersdorf statt. Die Streckenführung ist in 2016 neu gemacht worden. Das Rennen war sehr gut besucht und zeichnete sich durch spannende Zweikämpfe aus.

Zusammen mit dem hauseigenen Rennteam von Easykart Schweiz, RTR-Racing , reiste Nico Gruber an das Doppelrennen (Easykart Italien) nach Lonato und erreichte ein Top-Platzierung.

Rennbericht Ampfing 2. Lauf am 3.04.2014

Diesmal meinte es das Wetter wieder gut mit uns. Am Morgen war es zwar recht frisch aber zum Mittag und Spätnachmittag zeigte sich die Sonne und es war dann richtiges T-Shirt Wetter angesagt. Das Rennen war mit über 130 Fahrern (alle Klassen zusammen) sehr gut besucht. Die Stimmung war angenehm und entspannt und zusätzlich war ein „Special Guest“ anwesend: Der DTM Fahrer und Champion Timo Scheider.

Zweites Rennen für die Saison 2016

Ampfing 03.04.2016

Wintercup: Nomen est Omen: Wir hatten alles: Regen / Sonnenschein / Schnee. Am Freitag kamen die ersten Teilnehmer und Teams, um sich einzustimmen. Da war die Welt noch in Ordnung: Sonnenschein und eine trockene Piste. Samstag fing es an mit dem Regen, der langsam in Schnee überging. Gegen Abend blieb der Schnee liegen und die ersten Zelte gingen in die Knie. Alle Fahrer zeigten einen unheimlichen Durchhaltewillen. Die Mechaniker putzten was das Zeug hielt. Die Nachfrage nach Regenreifen stieg sprunghaft an. Eben ein waschechter Wintercup.

Easykart Austria hat für Einsteiger und Anfängern eine eigne Kartschule: Die WTP Kartschule. Diese Kategorie soll den Einstieg in den Kartsport möglichst leicht machen, ohne dass sich die Eltern in grosse Unkosten stürzen müssen. Hier sind die Eckdaten einmal im Überblick in Kurzform:

Easykart Grand Final / Weltfinale in Lignano

„Nomen est omen“. Es war wirklich toll. Die Fahrer kamen von überall auf der Welt, sogar aus Südamerika (Kolumbien und Venezuela). Aus Kolumbien hatte sich der Sohn von Juan Pablo Montoya für die Kategorie 60ccm angemeldet und so konnten wir uns wirklich international messen. Hier wurde wirklich internationale Spitzenklasse geboten, sowohl von den Fahrern als auch von der Organisation her. Easykart International (BirelART) sorgte für einen einwandfreien Ablauf.

(Juan Pablo Montoya mit den Bambini Fahrern aus der Schweiz)

Wir können jetzt mit Fug und Recht behaupten, dass wir das gute Wetter gepachtet haben. Sonnenschein und 25-28°. Ideale Voraussetzungen für ein schönes Rennwochenende. Die Strecke in Bozen ist eine sehr interessante und technisch anspruchsvolle Strecke. Es geht bergauf und bergab. Wenn man den Schwung aus der Kurve nicht mitnehmen kann, hat man oft das Nachsehen.

Irgendwie verfolgt uns das heisse Wetter. Es war wieder über 30° und alle schwitzten was das Zeug hielt. Die Strecke in Graz ist eine sehr anspruchsvolle Strecke, da es wenig Gelegenheiten zun Überholen gibt und man strategisch fahren muss.

Vorweg: Das Wetter war sehr schön aber extrem heiss, zum Teil über 40° im Schatten. Alle Beteiligten vom Fahrer, Mechaniker Streckenposten, TK usw. waren extrem gefordert

Das Fahrerlager in Ala ist nicht sehr gross, aber alle Beteiligten waren kooperativ, so dass alle untergekommen sind. Insgesamt waren über 140 Fahrer aller Kategorien anwesend.

Fangen wir bei unserem Rennnachwuchs an: